Ссылка на оригинал интервью - https://www.youtube.com/watch?v=D3PTHTGlveI

— Я сижу в Тесле, и прямо сейчас «Chat With Traders» отображается на ее экране! Тут можно зайти в Spotify и послушать ваш подкаст. Как только я это обнаружил, я такой: «Уау! Вы у меня в машине!».

— (смеется) Да! Очень круто, что все больше автомобилей выпускается с предустановленными приложениями. Тут, в Австралии, на некоторых моделях сразу стоит Stitcher, Spotify, iTunes, всякое такое. Думаю, со временем все это будет развиваться все больше и больше, что очень радует.

— Определенно! А в Австралии много Тесл?

— Думаю, я всего одну видел, в Брисбене. Я не уверен, но в Мельбурне, кажется, есть дилерский центр Теслы. Думаю, в Австралии их скоро будет много. Я знаю, что целая куча людей некоторое время назад сделала депозит на них, что-то типа предзаказа, но машины еще не прибыли. Как приедут, будет интересно на них посмотреть.

— Да, в течение следующих пяти лет они захватят мир!

— (смеется) Да… А почему ты решил купить Теслу?

— Я обожаю технику! И обожаю Илона Маска. Моя мечта – развивать вместе с ним зеленые технологии, как равноправные партнеры. В будущем, лет через десять или типа того. Скорость у машины, честно… Просто попробуйте, если представится возможность! Это топ. Я садился за руль многих гоночных машин, Феррари и других. Но такого разгона я в жизни не видел. Он просто беспределен. Эта машина разгоняется до сотни за 2,8 секунды. Безумие! Простите, просто меня еще не покинуло ощущение новизны.

— Да, это и правда очень быстро. Тем более на фоне Феррари и Ламборгини, не правда ли?

— Да, безумно! И выглядит при этом весьма скромно. У меня семейная модель, все-таки.

— Да, но как ты вообще относишься к идее электромобилей? Я вот не уверен в своих чувствах насчет них. Это странно, хоть я и не какой-нибудь убежденный бензиновый фанатик, но просто все это немного неестественно.

— Да, и правда, немного странно. Я люблю звук добротного восьмицилиндрового движка. Но это очень удобно, зарядные станции для Теслы разбросаны по всей Великобритании, они бесплатные, за полчаса можно полностью зарядить аккумулятор. Есть и домашние зарядки. Когда я выезжаю из дома, у меня заряда на 250 миль поездки*(402 км)*. Это очень удобно.

— Очень интересно, я никогда раньше не говорил с владельцем Теслы. Я так понимаю, ты сейчас в машине. У нас есть какие-нибудь ограничения по времени?

— Никаких ограничений!

— Окей, круто! Надеюсь, ты удобно устроился, потому что у меня заготовлено много вопросов (смеется)! Сейчас тебе около тридцати, верно? Так вот, когда мы с тобой недавно болтали, ты сказал, что в двадцать пять лет у тебя не было ни гроша за душой. Давай начнем с этого момента. Что это была за ситуация?

— Хорошо! Давай только немного отмотаем назад, думаю, началось все примерно за год до этого. Командир базы ежегодно собирал всех пилотов в одной комнате, чтобы произнести перед ними воодушевляющую речь. В тот раз он сказал примерно так: «Работайте серьезно, ребята, и однажды вы, возможно, окажетесь на моем месте и будете сами обращаться уже к своим пилотам». И тут я задумался, сколько вообще командир базы зарабатывает? Я поспрашивал людей вокруг, и узнал, что он получает 80-90 тысяч фунтов в год. И я такой: «Вау. Мне придется работать двадцать лет ради возможности получить такую зарплату?..» Конечно, я хотел больше, не меньше тысяч пятидесяти в месяц! Тогда я еще разок перечитал «Богатого папу, бедного папу», на этот раз уже серьезно, и понял, что нужно что-то делать. Надо сваливать.

Так сложилось, что именно в тот момент мой трейдинг начал показывать постоянство в доходах. К тому времени я занимался им уже семь лет. Как и любой трейдер-самоучка, первые года четыре у меня были такими, что… Назовите любую страшную историю из мира трейдинга – я в нее попадал! Но тогда во мне зародилась самоуверенность, потому что три-четыре месяца подряд были прибыльными. С психологией трейдинга тогда у меня дела обстояли не очень, ведь я чувствовал себя, как золотой геккон. Я называю это синдромом Билли-большие-шары (сленговое название человека, который начинает слишком много о себе мнить после небольшой победы). Самомнения у меня было хоть отбавляй, я ушел из ВВС и начал заниматься трейдингом на полную ставку. У меня практически не было сбережений, только торговый аккаунт на десять тысяч. Я совершил худшую ошибку из всех, что вообще сделал за свою жизнь. У меня не было работы, я покинул ВВС, и я считал, что доходами с трейдинга смогу оплачивать все счета и свою жизнь в целом. Потому что, знаете, я как раз переживал свой момент Билли-больших-шаров.

Два-три месяца все шло хорошо, с аккаунта в десять тысяч я зарабатывал по две-три тысячи в месяц. Сейчас меня аж передергивает от всего этого, когда я осознаю, какой кошмарный у меня был риск-менеджмент. Тридцать процентов в месяц!.. В течение следующих трех-четырех месяцев я потерял около половины депозита. Ужасно. Ты сказал «без гроша за душой». В Великобритании ты никогда не умрешь от голода, но мне приходилось корпеть над счетами, подбирать наиболее щадящие тарифы по электричеству, закупаться продуктами в «Little», это у нас сеть самых дешевых магазинов. Все мои знакомые в курсе моей «истории о сыре и майонезе», когда в магазине ко мне подошла Элли, моя невеста, с сыром в одной руке и с майонезом в другой, вопросительно пожимая плечами. Для нас было проблемой решить, что купить, потому что мы не могли позволить себе и то, и другое. Приходилось закупаться макаронами и рисом благодаря их дешевизне. Таким вот был худший финансовый период моей жизни.